中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬１０日接受新华社记者采访时表示，虽然７月和８月是汽车传统销售淡季，但是７月份的乘用车销量也反映出，下半年国内汽车市场形势将会较为严峻。     

    汽车行业面临三大挑战

    今年以来，国内汽车生产和消费环境相当严峻，汽车行业面临三大新挑战。

    自去年下半年开始，涉及汽车产业的煤、电、油、钢材、橡胶、玻璃、塑料产品等竞相涨价，今年以来这一趋势有增无减。再加上信贷收缩、利息上升等因素，国内汽车企业生产、经营成本大幅提升。

    受国际原油价格飞涨，国家从６月２０日起调高了成品油价格，国内油价达历史高位。油价高涨，加大了用车成本，再加上股市低迷，遏制了一些消费者的购车意愿。目前，销量增长最快的车型是轿车。７月当月，国产轿车销量仅比上年同期增长１．６３％，就反映了这一趋势。

    由于国内车市总体供大于求，竞争十分激烈，许多厂家不敢涨价，甚至不时打出降价牌争夺市场份额。上半年国产汽车价格同比下降３．０２％。预计下半年国内汽车价格总体水平仍将继续下降。

    中国车市处于上升通道

    受经济放缓及高油价冲击，今年以来，美国、日本和欧洲等汽车发达国家的车市持续萎靡不振。美国是全球最大的汽车市场。据外电报道，上半年美国新车销量同比下降超过１７％，预计全年将减少２００万辆销量，成为１５年来的最低点。日本是全球第三大新车市场，今年上半年，日本本土新车销量同比下降２％，成为１９７７年以来的最低点。

    与西方发达国家普遍出现负增长相比，上半年中国汽车产销取得了两位数的增长，分别增长１６．７１％和１８．５２％。２００７年，国产汽车销量接近８８０万辆，连续两年成为世界第二大新车消费市场。

    董扬认为，在宏观经济环境发生巨大变化的情况下，上半年国内汽车产销，仍属较快增长。虽然下半年会有所减速，但全年仍可实现两位数的增长。

    国家信息中心的专家认为，私人消费成为推动中国车市发展的主要动力，中国汽车市场正从孕育期进入起飞期。未来１５年至２０年，中国汽车市场处于上升通道，有望长期保持较快增长。

　　跨国车企继续看好中国

    根据中汽协的统计，今年前７个月合资企业生产的外国品牌轿车，在国内市场份额达到７５．０５％，比去年全年略有上升。大众品牌在中国轿车市场份额最大，中国市场成为大众汽车增长最快的市场，也是大众汽车包括本土在内的最大市场。

    通用汽车和福特汽车上半年虽然在美国本土经营惨淡，但在中国市场业绩不俗。两家公司在其半年报告中指出，上半年在中国市场的销量强劲增长。

    董扬说，尽管遇到一些困难，但是我国国民经济持续快速发展的大趋势并没有改变。目前我国私人轿车保有量不到两千万辆，有着巨大的增长潜力。