据了解，胶济铁路客运专线正线全长362.5公里，于2007年1月8日开工建设，其中共需新建客线173公里，设计时速为200-250公里，沿途设置青岛、胶州北、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东、章丘、济南东、济南共13个车站。胶济客专全线采用无缝钢轨技术，大大降低了行车噪音，贯通后将实现封闭运行，并安装吸隔声式声屏障，列车疾速行驶的情况下，基本不会影响沿线居民的生活。

    据济南铁路局有关负责人介绍，按照计划，拨接完成后，7月21日起胶济客专将启用新的列车时刻表；8月1日起，随着青岛站的正式启用，胶济客专淄博以东新线地段将实现部分客车160公里/小时的速度目标，9月底前争取实现200公里/小时及以上的客运列车最高速度目标；到年底前随着11月底济南-淄博段通车，胶济客专将全线实现200公里/小时以上的速度目标，届时预计济青之间的动车组运行时间可缩短至1小时50分，普通列车也将普遍提速一小时。

     同时，该负责人还透露，为方便运动员和观众来往于奥运赛事举办城市之间，8月1日起京青动车组很可能要加密，济青动车组也将逐步增多，跳跃式增停的站点也将多起来。但此消息目前还没有得到铁路局官方的正式确认。