近四年中，随着关税的下降和进口配额的取消，我国进口车的价格逐年递减，同时进口车的市场占有率也在不断下降，当时曾有人预言：进口车关税下降配额取消将殃及国产车的生存。但由于“落地完税”等政策的支撑，以及越来越多国外品牌车型的国产，进口车市场的表现说明了国产汽车蓬勃发展的态势，刚好也从另一方面折射出中国汽车业的变化。

　　进口车有三大看点：一是车型的批量进口意味着可能即将国产。厂家在国产某款车型之前，先小批量进口，进行市场试探或者前期开拓，如克莱斯勒大捷龙、大众迈腾等均如此；二是一些级别的车型虽然肯定不会引进生产，但是在国内有较大市场份额。部分价格高昂的进口车型以小批量进口的方式服务中国市场，这部分市场也许相对狭窄，但却是消费者的“风向标”。最后是细分市场的竞争。以日产英菲尼迪为例，目前尚不能国产，但日系三大豪华品牌全面入华，将与德系豪华品牌争夺中国高端市场。

　　林肯航海家明年入华

　　报道日期：2004年11月1日

　　报道内容：在凯迪拉克已确定国产的氛围下，福特旗下的豪华车品牌林肯入华的呼声也逐渐高涨起来。福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官程美玮向记者透露，福特打算在2005年将旗下最顶级的SUV产品———林肯航海家Navigator引入中国市场。这也标志着林肯品牌产品全面进入中国迈出了重要一步。

　　程美玮在接受记者采访时称，尽管高端SUV产品目前在国内还属于小众消费品，但随着汽车市场的逐渐成熟，这一细分市场的前景仍然看好。林肯Navigator是一款豪华的大型SUV汽车，并且作为福特家族中的一员在2004年的北京国际车展亮相。

　　现在的林肯Navigator在密执安州韦恩(Wayne)工厂建造。目前国内有少量进口Navigator出售，其标价为93万元。在国外市场上，林肯Navigator的竞争对手包括陆虎、凌志LX470以及大名鼎鼎的悍马H2SUT。

　　点评：林肯Navigator于2005年5月正式在国内上市，入华之后取名林肯领航员，然而与沃尔沃不断引入最新车型相比，福特看起来并不打算把林肯品牌旗下更多车型导入国内，毕竟其高昂的售价不是一般人能承受的。

　　影响力指数：★★★★★

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